我廠主要市政護(hù)欄道路隔離護(hù)欄道路護(hù)欄河流護(hù)欄橋梁護(hù)欄

為了規(guī)范防撞護(hù)欄的施工，防撞護(hù)欄的施工必須嚴(yán)格按照施工過程和質(zhì)量控制要點(diǎn)進(jìn)行，從前期施工準(zhǔn)備、鋼筋制作安裝、模板安裝、澆筑混凝土到后期混凝土養(yǎng)護(hù)。圍墻柵欄廣泛應(yīng)用于市政工程、交通、社區(qū)、港口、機(jī)場、倉儲區(qū)域的維護(hù)，此類產(chǎn)品日趨發(fā)展成熟，成為建材行業(yè)的重要分支，行業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，樣式不斷增多。鐵藝柵欄面與接縫處不得有開裂現(xiàn)象。錯(cuò)臺、平整度、外觀質(zhì)量問題要及時(shí)處理，并保證顏色一致。頂面平順美觀，高度一致。PVC護(hù)欄常用鋼材所制，如：不銹鋼，圓鋼管，方鋼管或壓型鋼板，鐵絲。表面處理工藝：全自動靜電粉末噴涂（即噴塑）或噴漆。近年來也較流行鋁合金材質(zhì)的插接，組裝式護(hù)欄。

施工控制要點(diǎn)

1、測量控制點(diǎn)每5米設(shè)一，為標(biāo)高和線性控制奠定基礎(chǔ)，然后對碰撞桿內(nèi)的混凝土進(jìn)行切割和清洗。

2.第二步。鋼筋加工尺寸應(yīng)準(zhǔn)確，鋼筋安裝應(yīng)采用定位架法。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙中2、3號鋼筋的位置、角度和尺寸，分別制作定位架。采用帶控制點(diǎn)的定位架，有效保證防撞護(hù)欄內(nèi)鋼筋的標(biāo)高和找正，鋼筋保護(hù)層合格率可保持在90%以上。

定位支架位于測量控制點(diǎn)，用水平標(biāo)尺調(diào)整。根據(jù)設(shè)計(jì)圖中的角度對條和條的前部角度進(jìn)行處理。桿的長度也根據(jù)設(shè)計(jì)圖中的尺寸而保留。2號鋼棒和已定位的翼板用4號鋼棒牢固焊接。調(diào)整位置時(shí)，三號鋼條立即與先前安裝的四號鋼條和二號鋼條牢固焊接。等每5米形成一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)段，然后懸掛安裝在中段的線路進(jìn)行加固。

橋梁碰撞桿模板采用單片長1.5m的型鋼模具。加固方式為帶外支撐的內(nèi)拉桿。端模采用異形鋼板，固定方式為高強(qiáng)度螺栓。同時(shí)，防撞桿的斷裂接頭也是異形鋼板，模具后的斷裂接頭為62.5px寬的真接頭，充分保證了防撞鋼筋混凝土不開裂，外觀質(zhì)量好。